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风洞

空气动力学和气动声学卓越

活动

自1972年以来,宾尼法利纳风洞一直是空气动力学和空气声学领域研究与开发的卓越中心。现代化的设施和先进的测量技术可用于支持研究工作。

    研究中心的主要活动领域如下:

    车辆的空气动力学和空气声学

    • 乘用车

    • 赛车

    • 低车研究车

    • 两轮车

    • 飞机(比例模型)

    • 工业车辆

    • 高速火车(比例尺型号)

    • 组件(敞开的屋顶,软顶,内部流动,散热器,滑雪板架..)

    风工程,运动及其他

    • 建筑

    • 工业设施

    • 桥梁(比例模型)

    • 体育用品

    • 体育冠军


设备

风洞

设备尺寸 –测试部分

  • 全体长度= 13.30 m

  • 射流长度= 8.00 m

  • 宽度B = 9.60 m

  • 高度H = 4.20 m

  • 天平参考中心X / L = 0.46

喷嘴

  • 射流额面面积An = 11 m2(半圆形

  • 宽度Wn = 4.84 m

  • 高度Hn = 2.82 m

  • 收缩率= 6.9:1


驱动系统 –主风扇

  • 直流电机功率= 1.1 MW

  • 风扇直径= 4.88 m

  • 叶片数= 29


驱动系统 – 13个风扇

  • 直流电动机功率(总)= 2,2 MW

  • 风扇直径= 1.8 m

  • 叶片数= 13


空气动力学特性

  • 最大风速Vw = 70 m / s(250 Km / h)

  • 速度均匀度dV / Vw <±0.5%

  • 湍流度= 0.3%


平均流量角

  • 垂直a = 0.0°

  • 水平a = 0.0°


最大局部流量角

  • 垂直a =±0.5°

  • 水平a =±0.5°

平衡层中心处的边界层位移厚度,V = 140 Km / h:


  • 静态地面d * = 11.2毫米

  • 活动地板d * = -0.1毫米


空气声学特性。 在X平衡中心处,在喷油嘴外的测试部分中测量的噪音水平

  • 在V = 100 Km / h70时SPL(Aw)= 68 dB(A)

  • 在V = 140 Km / h80时SPL(Aw)= 78 dB(A)


地面效应模拟系统

允许旋转车辆的车轮并模拟汽车下方地面的运动。


湍流产生系统

为了按需产生受控的湍流……类似于道路上的湍流。


作坊

保留区

风洞包括三个独立且分开的盒子,以确保风洞用户对其测试具有最高的机密性。这些保留的区域用于在测试之前准备汽车,并在测试之前和之后安全存放汽车。


测量

  • 测力:平衡

  • 压力探头:14孔探头

  • 压力系统(CHELL多压力扫描仪)

  • 压力探头:眼镜蛇探头

  • 压力探头:Microdaq

  • 激光探头:Piv(可能,必须计划)

  • 风速计探头:热线

  • 风速计探头:迷你空气

  • 风速计探头:涂胶

  • 风速计探头:制动盘冷却

  • 风速计探头:测试散热器

  • 变形的措施:气球

  • 变形/振动的措施:自动阀帽

  • 隔音舒适:内部噪音

  • 声学舒适度:外部噪音

  • 声学舒适:舒适头盔

  • 声学舒适度:波束成形2d / 3d

  • 三个麦克风阵列(冷凝,侧面和正面):外部噪声

  • 四个声学头:内部噪音